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国庆节后的塔机设备“体检”,潍坊华力特种电

编辑:塔吊电机_塔机电机-潍坊华力电机    时间:2014-10-08    浏览:58

2014国庆长假过去了,不管是白领还是工地上的建筑工人都好好的休息了一番,国庆过后又该好好的工作了,闹腾的心也该收回来了 ,工作要安安全全的,因此,节后的设备“体检”也变得必不可少。

    其实许多设备“体检”主要是平时多注意,多保养,多检修,因此我也结合了一些资深塔机人士的建议,给大家一些塔机保养攻略。

    金属结构件的维修与保养

     1.严格执行起重机钢结构件报废标准。
     2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况,对主要受力结构件的关   常,应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。
          (A)日常检查:塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时,应检查各连接部位螺栓
          (B)当塔机出现异常声响,或出现过误操作,或发现塔机安全保护装置失灵等情况时,应进行检查,并
         (C)当一个工程完成,塔机拆卸后,应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查,并作好记录。
      3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。 :
     4.每半年至一年喷刷油漆—次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。 :钢丝绳及其维护保养 。
              1.钢丝绳在使用过程中,应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物,防止与机械或其他杂物相摩擦。
              2.塔机安装完毕(使用前)应对钢丝绳进行润滑,用石墨润滑脂涂抹一遍,以后对钢丝绳的润滑按‚起重
              3.塔机的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命,有下列情况之一应予以报废:
                     a.钢丝绳6x1卜d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根,在30d长度内断丝数量超过10根。
                     b.钢丝绳6X37一d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根,在30d长度内断丝数量超过19根。
                     c.钢丝绳紧靠在一起,即使在6d长度内断丝数量没超过5根,也应报废。
                     d.钢丝绳虽然没有断丝,但钢丝绳磨损达到其直径的40%,或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时   巳钢丝绳失去正常的形状,产生畸形,如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大’扭结’   £钢丝绳径受了特殊热力作用’外部出现了可识别的颜色时。  :注:当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时’钢丝绳断丝报废数量减牛。本说明书未提及作
     
                机械部分的保养和修理

                          1.日常保养  

                            (1)经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘;
                            (2)检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油;
                            (3)检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通;
                            (4)检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整; :
                            (5)检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补:    
                            (6)检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整;
                            (7)检查各部位钢丝绳和滑轮,如发现过度磨损情况应及时处理:
                            (8)检查各润滑部位的润滑情况,及时渤口润滑脂。  
                     
2刀、修(塔机工作1000小时以后进行)  

(1)进行日常保养的各项工作:
   (2)拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙:
  (3)清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂:
  (4)检查和调整回转支承装置:
  (5)检查和调整制动器和安全装置;
   (6)检查吊钩’滑轮和钢丝绳的磨损情况,必要时进行调整’修复和更改‘    

3冲修(塔机工作4000小时以后进行)
(1)进行小修的各项工作:
   (2)修复或更改各联轴器的损坏件:
  (3)修复或更换制动瓦; :
 (4)更换钢丝绳’滑轮等;
   (5)检查回转支承部分各连接螺栓,必要时更换,注意:更换时采用高强螺栓:
  (6)除锈、油漆‘  

 4.大修(塔机工作8000小时以后进行)  

(1)进行小修和中修的各项工作;
  (2)修复或更换制动轮’制动器等:  
(3)修复或更换减速机总成: .
 (4)修复或更换回转支承总成。   其它主要部件的维护和保养    

塔机零件有下列情况之一的应予报废:
  (1)裂纹:  :
 (2)制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%:
(3)制动轮表面磨损量达5mm-2mm;  
(4)弹簧出现塑性变形:  
 (5)杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。 :

2.吊钩禁止补焊,有下列情况之一的应予报废:

(1)用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口:  〃
 (2)钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形:
  (3)挂绳处断面磨损量超过原高的10%:
  (4)心轴磨损量超过其直径的5%:
  (5)开口度比原尺寸增加D15%o  

 3.卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废:

  (1)裂纹和轮缘破损;
   (2)卷简壁磨损量达原壁厚的10%;
   (3)滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。

  4.车轮有下列情况之一的应予报废:

  (1)裂纹:

   (2)车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%:

  (3)车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。  

 5.操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况,如发现失灵应及时调整或维修,决不允许将陨 :回转支承装置的维护保养    .  

 (1)回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安;    理,减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。
 (2)使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。  
 (3)回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。   
 (4)在螺栓完全拧紧以前,应进行齿轮的啮合检查,其啮合状况应符合齿轮精度的要求:即齿轮副在轻:   向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于30%。
  (5)齿面工作10个班次应清除一次杂物,并重新涂上润滑脂。  
 (6)为确保螺栓工作的可靠性,避免螺栓预紧力的不足,回转支承工作的第一个100小时和500小时后, 检查一次预紧扭矩’  
(7)连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母:采用双螺母紧固和防松‘
 (8)拧紧螺母时,应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油,并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧匀 
 (9)在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯,由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下 :足,直至从密封处渗出油脂为止。


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